Nguyên nhân gây nóng sàng rung là gì?
Tổ máy phát điện diesel dùng động cơ Cumminsmàn hình rungổ trục hoạt động dưới tác dụng của tải trọng nặng và lực ly tâm lớn, do đó hiện tượng nóng chung là khá rõ ràng. Nếu nhiệt độ ổ trục quá cao, có thể do các nguyên nhân sau.
(1) Lựa chọn loại ổ trục không hợp lý
Nếu trong quá trình sử dụngmàn hình rung, ổ trục của bộ kích thích thường xuyên quá nhiệt và tình trạng không được cải thiện đáng kể sau khi tra dầu, thì rất có thể là do lựa chọn loại ổ trục không hợp lý. Nguyên nhân chính của tình trạng này là khe hở hướng tâm của ổ trục quá nhỏ. Ổ trục trênmàn hình rungcó tần số làm việc cao và tải trọng rất lớn, và tải trọng là tải trọng thay đổi. Nếu khe hở hướng tâm của ổ trục quá nhỏ, không có cách nào để chịu được tần số cao và tải trọng lớn, do đó cần phải chọn ổ trục có khe hở lớn khi lựa chọn.
(2) Thiếu dầu bôi trơn hoặc dầu bị nhiễm bẩn, v.v.
Ổ trục thiếu dầu hoặc quá nhiều dầu. Nếu việc tra dầu cho ổ trục không được kiểm tra trong một thời gian dài, ổ trục sẽ thiếu dầu và sinh nhiệt. Trong trường hợp nghiêm trọng, ổ trục sẽ bị hỏng. Để giải quyết hiện tượng này, thông thường cần phải kiểm tra nắp sơ bộ thường xuyên và tra dầu kịp thời. Khi tra dầu, dầu không thể lấp đầy toàn bộ nắp cuối, và cần phải chừa lại một phần ba không gian. Lúc này, cần phải tra dầu cho ổ trục, làm sạch nó, thay dầu và phớt, đồng thời kiểm tra chất lượng dầu và tình trạng tra dầu.
(3) Thiếu không gian giãn nở nhiệt cho ổ trục
Biểu hiện chính là khi thời gian sản xuất dài, nhiệt độ ổ trục cao và ổ trục sẽ bị hỏng. Nguyên nhân chính là nắp cuối ổ trục quá chặt khi ép vòng ngoài ổ trục, không để lại không gian cho sự giãn nở nhiệt của trục. Khi nhiệt độ tăng, trục giãn nở, làm cho nắp cuối ổ trục bị kẹt chết và không có khe hở dọc trục. Giữa nắp và vòng ngoài ổ trục phải có một khoảng hở nhất định để đảm bảo tản nhiệt bình thường và chuyển động dọc trục nhất định của ổ trục. Khoảng hở này có thể được điều chỉnh bằng một miếng đệm giữa nắp cuối và thân ổ trục.
(4) Sự xâm nhập của bùn than bên ngoài
Môi trường bên ngoài khắc nghiệt, và sự xâm nhập của bùn than vào nắp cuối ổ trục cũng là một trong những nguyên nhân gây nóng ổ trục. Do đó, cần phải thường xuyên kiểm tra tình trạng bịt kín của ổ trục để ngăn chặn bùn than và nước bên ngoài xâm nhập vào bên trong ổ trục.
(1) Lựa chọn loại ổ trục không hợp lý
Nếu trong quá trình sử dụngmàn hình rung, ổ trục của bộ kích thích thường xuyên quá nhiệt và tình trạng không được cải thiện đáng kể sau khi tra dầu, thì rất có thể là do lựa chọn loại ổ trục không hợp lý. Nguyên nhân chính của tình trạng này là khe hở hướng tâm của ổ trục quá nhỏ. Ổ trục trênmàn hình rungcó tần số làm việc cao và tải trọng rất lớn, và tải trọng là tải trọng thay đổi. Nếu khe hở hướng tâm của ổ trục quá nhỏ, không có cách nào để chịu được tần số cao và tải trọng lớn, do đó cần phải chọn ổ trục có khe hở lớn khi lựa chọn.
(2) Thiếu dầu bôi trơn hoặc dầu bị nhiễm bẩn, v.v.
Ổ trục thiếu dầu hoặc quá nhiều dầu. Nếu việc tra dầu cho ổ trục không được kiểm tra trong một thời gian dài, ổ trục sẽ thiếu dầu và sinh nhiệt. Trong trường hợp nghiêm trọng, ổ trục sẽ bị hỏng. Để giải quyết hiện tượng này, thông thường cần phải kiểm tra nắp sơ bộ thường xuyên và tra dầu kịp thời. Khi tra dầu, dầu không thể lấp đầy toàn bộ nắp cuối, và cần phải chừa lại một phần ba không gian. Lúc này, cần phải tra dầu cho ổ trục, làm sạch nó, thay dầu và phớt, đồng thời kiểm tra chất lượng dầu và tình trạng tra dầu.
(3) Thiếu không gian giãn nở nhiệt cho ổ trục
Biểu hiện chính là khi thời gian sản xuất dài, nhiệt độ ổ trục cao và ổ trục sẽ bị hỏng. Nguyên nhân chính là nắp cuối ổ trục quá chặt khi ép vòng ngoài ổ trục, không để lại không gian cho sự giãn nở nhiệt của trục. Khi nhiệt độ tăng, trục giãn nở, làm cho nắp cuối ổ trục bị kẹt chết và không có khe hở dọc trục. Giữa nắp và vòng ngoài ổ trục phải có một khoảng hở nhất định để đảm bảo tản nhiệt bình thường và chuyển động dọc trục nhất định của ổ trục. Khoảng hở này có thể được điều chỉnh bằng một miếng đệm giữa nắp cuối và thân ổ trục.
(4) Sự xâm nhập của bùn than bên ngoài
Môi trường bên ngoài khắc nghiệt, và sự xâm nhập của bùn than vào nắp cuối ổ trục cũng là một trong những nguyên nhân gây nóng ổ trục. Do đó, cần phải thường xuyên kiểm tra tình trạng bịt kín của ổ trục để ngăn chặn bùn than và nước bên ngoài xâm nhập vào bên trong ổ trục.