Băng tải | Nguyên nhân và giải pháp sai lệch băng tải
Lệch dây đai là một trong những lỗi phổ biến nhất khi dây đai đang chạy. Có nhiều lý do dẫn đến sai lệch, nguyên nhân chính là độ chính xác lắp đặt thấp và bảo trì hàng ngày kém. Trong quá trình lắp đặt, các con lăn đầu và đuôi và bộ làm việc ở giữa phải nằm trên cùng một đường tâm càng nhiều càng tốt, và chúng phải song song với nhau để đảm bảo băng tải không bị lệch hoặc ít bị lệch hơn. Ngoài ra, các khớp dây đeo phải chính xác và chu vi phải giống nhau ở cả hai bên. Trong quá trình sử dụng, nếu xảy ra sai lệch, cần thực hiện các kiểm tra sau để xác định nguyên nhân và điều chỉnh. Các bộ phận và phương pháp điều trị thường được kiểm trabăng tảiĐộ lệch vành đai là:
1) Kiểm tra độ lệch giữa đường tâm bên của bộ làm việc và đường tâm dọc của băng tải. Nếu giá trị sai lệch vượt quá 3mm, nó nên được điều chỉnh bằng cách sử dụng các lỗ lắp dài ở cả hai bên của bộ làm biếng. Phương pháp cụ thể là bên nào của băng tải bị lệch, bên nào của nhóm làm việc di chuyển về phía trước theo hướng của băng tải, hoặc bên kia di chuyển lùi.
2) Kiểm tra giá trị độ lệch của hai mặt phẳng của vỏ ổ trục gắn khung đầu và đuôi. Nếu độ lệch của hai mặt phẳng lớn hơn 1mm, hai mặt phẳng phải được điều chỉnh trong cùng một mặt phẳng. Phương pháp điều chỉnh của trống đầu là: nếu băng tải lệch sang phía bên phải của tang trống, ghế chịu lực ở phía bên phải của trống phải di chuyển về phía trước hoặc ghế chịu lực bên trái phải di chuyển về phía sau; nếu băng tải lệch sang phía bên trái của tang trống, Vỏ ổ trục ở phía bên trái của trống sẽ di chuyển về phía trước hoặc vỏ ổ trục bên phải về phía sau. Phương pháp điều chỉnh của con lăn đuôi hoàn toàn ngược lại với phương pháp điều chỉnh của con lăn đầu.
3) Kiểm tra vị trí của vật liệu trên băng tải. Vật liệu không tập trung vào mặt cắt ngang của băng tải sẽ khiến băng tải bị lệch. Nếu vật liệu bị lệch sang phải, dây đai sẽ bị lệch sang trái và ngược lại. Khi sử dụng, vật liệu nên được căn giữa càng nhiều càng tốt. Để giảm hoặc tránh độ lệch băng tải như vậy, có thể thêm một vách ngăn để thay đổi hướng và vị trí của vật liệu.
1) Kiểm tra độ lệch giữa đường tâm bên của bộ làm việc và đường tâm dọc của băng tải. Nếu giá trị sai lệch vượt quá 3mm, nó nên được điều chỉnh bằng cách sử dụng các lỗ lắp dài ở cả hai bên của bộ làm biếng. Phương pháp cụ thể là bên nào của băng tải bị lệch, bên nào của nhóm làm việc di chuyển về phía trước theo hướng của băng tải, hoặc bên kia di chuyển lùi.
2) Kiểm tra giá trị độ lệch của hai mặt phẳng của vỏ ổ trục gắn khung đầu và đuôi. Nếu độ lệch của hai mặt phẳng lớn hơn 1mm, hai mặt phẳng phải được điều chỉnh trong cùng một mặt phẳng. Phương pháp điều chỉnh của trống đầu là: nếu băng tải lệch sang phía bên phải của tang trống, ghế chịu lực ở phía bên phải của trống phải di chuyển về phía trước hoặc ghế chịu lực bên trái phải di chuyển về phía sau; nếu băng tải lệch sang phía bên trái của tang trống, Vỏ ổ trục ở phía bên trái của trống sẽ di chuyển về phía trước hoặc vỏ ổ trục bên phải về phía sau. Phương pháp điều chỉnh của con lăn đuôi hoàn toàn ngược lại với phương pháp điều chỉnh của con lăn đầu.
3) Kiểm tra vị trí của vật liệu trên băng tải. Vật liệu không tập trung vào mặt cắt ngang của băng tải sẽ khiến băng tải bị lệch. Nếu vật liệu bị lệch sang phải, dây đai sẽ bị lệch sang trái và ngược lại. Khi sử dụng, vật liệu nên được căn giữa càng nhiều càng tốt. Để giảm hoặc tránh độ lệch băng tải như vậy, có thể thêm một vách ngăn để thay đổi hướng và vị trí của vật liệu.